Los gremios del transporte abordan en la Comisión de Tarifas una propuesta para fijar el costo entre 0,35 y 0,50 dólares, e insisten en la aprobación de un bono de transporte para adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad.
-El precio del pasaje urbano aumentará a 220 bolívares a partir de este 1° de octubre, como parte del ajuste mensual de la tarifa indexada a 0,25 dólares al tipo de cambio publicado del Banco Central de Venezuela (BCV). El incremento representa el cuarto ajuste consecutivo en el transporte público desde que entró en vigencia el esquema en junio.
A partir de mañana, primero de octubre la tarifa urbana se establece en 220 bolívares, dijo Nelson Vivas, presidente de la Asociación de Conductores La India y presidente del Bloque Suroeste de Caracas, al referirse al cálculo proyectado con el dólar oficial.
El monto de 220 bolívares se realiza tras el ajuste de septiembre, cuando la tarifa mínima quedó en 200 bolívares al calcularse con un dólar oficial de 794,67 bolívares. El mecanismo de ajuste mensual fue acordado el 21 de mayo en una reunión del Órgano Superior de Transporte con la administración interina de Delcy Rodríguez.
En ese momento, la tarifa de 0,25 dólares equivalía a 140 bolívares en junio. En julio se mantuvo ese monto por la emergencia del doble terremoto y en agosto subió a 190 bolívares. Desde el inicio del esquema, el pasaje mínimo supera el salario mínimo mensual, fijado en 130 bolívares desde marzo de 2022.
Con este ajuste, la tarifa en las rutas suburbanas va desde los 300 hasta los 1.100 bolívares, según informó el sector.
Un monto insuficiente
Pese al ajuste para octubre, voceros del sector afirman que la tarifa de 0,25 dólares resulta insuficiente ante los costos operativos y el alza constante de repuestos. Por ello, la representación gremial participa en la Comisión de Tarifas dentro del Órgano Superior de Transporte para acordar un nuevo monto.
Los transportistas vamos a fijar, en compañía del Estado, una nueva tarifa que hace mucho rato estamos pidiendo, de 0,50 dólares. Sabemos que es imposible que un ciudadano común y corriente pueda pagar 0,50 dólares, pero para eso es la mesa; vamos a buscar 0,35 o 0,40 dólares, algo que nos ayude a poder sobrellevar esta carga, apuntó Vivas.
Los conductores afirman que la principal distorsión económica que enfrentan es el alto porcentaje de usuarios que no cancelan el pasaje completo. Según cómputos gremiales, solo una fracción menor abona la tarifa estipulada.
Solo el 30 % de nuestros usuarios nos pagan la tarifa completa. El 70 % es subsidiado: en el caso de la tercera edad subsidiamos el 100 % de la tarifa, los estudiantes el 50 % y las personas con discapacidad el 100 %, señaló Nelson Vivas, vocero del transporte.
Vivas recordó que en mayo entregaron una propuesta a la administración de Delcy Rodríguez para crear un bono de transporte destinado a adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad, beneficio sobre el cual aún esperan respuesta oficial.
Vivas detalló que la situación es más compleja en las rutas troncales de la capital, donde prestan servicio los vehículos rústicos tipo Jeep de 12 puestos. La aplicación de exoneraciones reduce significativamente los ingresos de los conductores.
Nosotros con un Jeep de 12 puestos, si logramos que todas estas personas nos paguen el pasaje completo, sumamos solo 2.400 bolívares, que escasamente pudiéramos comprar un poquito menos de 3 dólares. ¿Cuántos viajes tenemos que hacer nosotros para hacer 30 o 40 dólares al día, cuestionó Nelson Vivas.
En estas rutas se ha limitado la recepción a dos adultos mayores y dos estudiantes por unidad para sostener la operatividad. Vivas detalló que existen salas de disciplina internas y coordinación con consejos comunales y mesas de movilidad para canalizar denuncias sobre la atención al usuario.
El costo de mantenimiento
El déficit incide directamente en el mantenimiento preventivo de las unidades de transporte público. Los voceros advierten que el deterioro de los autobuses se acelera al no cumplir con las pautas recomendadas.
Para un vehículo tipo Encava, el mantenimiento preventivo oscila entre los 900 y 1.000 dólares mensuales, y de verdad no se hace. El cambio de aceite, que debería ser mensual, se está haciendo cada dos o tres meses, y eso va en detrimento del motor, indicó el dirigente gremial.
El sector resalta que el transporte es el único rubro con tarifa regulada ajustada mensualmente, mientras que los insumos y repuestos sufren aumentos diarios.
Devolución de unidades retenidas
Entre las peticiones del sector al Ministerio de Transporte y otras instancias gubernamentales destacan la devolución de las unidades retenidas en 2024.
Estamos preocupados por nuestras unidades que se llevaron retenidas hace más de dos años. No nos dan respuesta, no están retenidas legalmente y tenemos más de 50 unidades detenidas o secuestradas, afirmó Vivas.
El Pitazo
La entrada A 220 sube el pasaje mínimo urbano desde este 1 de octubre y los transportistas aspiran uno promedio de 0,40 dólares se publicó primero en Emisora Costa del Sol 93.1 FM.