El transporte en camión, la agricultura y la industria funcionan con gasoil o diésel. Actualmente, los precios se disparan debido a interrupciones en las refinerías, escasez de suministro y tensiones geopolíticas. Cosechadoras en Europa.
Los precios del gasoil se dispararon y tiene un impacto en Europa.
Estados Unidos y China se encuentran entre los mayores productores de gasoil del mundo. China destina gran parte de su producción al consumo interno, lo que convierte a Estados Unidos en el mayor exportador mundial de gasoil.
Aun así, el precio medio semanal de un galón de gasoil es ahora de 6,52 dólares (5,73 euros) en ese país, según la Administración de Información Energética de EE. UU. , lo que supone un gran aumento con respecto a un año atrás, cuando el precio medio era de 3,74 dólares por galón.
El presidente estadounidense, Donald Trump, pidió recientemente al presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, que deje de atacar las refinerías de petróleo en Rusia gasoilporque está provocando una escasez de gasoilgasoil.
Rusia es otro de los mayores proveedores mundiales de gasoil, y desde 2022 algunas de sus refinerías de petróleo han sido atacadas hasta 15 veces, según la Agencia Internacional de Energía.
El 22 de septiembre de 2026, Trump anunció que su administración también estaba considerando prohibir las exportaciones de gasoil, probablemente en un intento de reducir los precios internos antes de las elecciones de medio mandato de noviembre.
Según los principales grupos de presión del sector energético y expertos, una prohibición tardaría en reducir los precios, o podría ser contraproducente al obligar a reducir la producción, aumentar precios, o ambas cosas.
Europa, especialmente vulnerable a las crisis del gasoil
Para Europa, un gasoil más caro podría tener consecuencias dramáticas. gasoilDécadas de incentivos políticos, como las ventajas fiscales, han provocado que el parque automotor europeo dependa mucho más de los vehículos gasoil que el de regiones como Estados Unidosgasoil, explica a DW Georg Zachmann, investigador principal del centro de estudios Bruegel, con sede en Bruselas.
gasoilComo resultado, la Unión Europea tiene un exceso estructural de gasolina, que exporta, y una escasez de gasoil, que debe importargasoil, añade Zachmann, especialista en políticas energéticas y climáticas.
En territorio comunitario, algo más del 38 % de los vehículos de pasajeros funcionan con gasoil, y el transporte por carretera, incluido el de mercancías, representa el 77 % del consumo total de gasoil y gasóleo, según un informe publicado por Transport & Environment, una organización que investiga sobre transporte limpio y medioambiente, con sede en Bruselas.
Esta dependencia del transporte propulsado por gasoil gasoildeja a los conductores y a las empresas particularmente expuestos a las fluctuaciones de los precios del petróleo y los combustiblesgasoil, escribe Juliette Egal, autora principal del informe.
La oenegé calcula que, desde el inicio de la guerra en Irán, los conductores de la UE pagan, en promedio, 30 euros más por un depósito de 50 litros de gasoil. Un camionero alemán de larga distancia paga, de media, 236 euros adicionales a la semana.
Según el informe, el aumento de los costos de combustible para el transporte vial en la UE asciende a 270 millones de euros diarios. De esta cantidad, 203 millones corresponden al gasoil. En total, la economía de la UE ha registrado costes adicionales de 40.000 millones de euros derivados del gasoil para el transporte por carretera desde el inicio de la guerra.
¿Por qué suben los precios del gasoil más rápido que los del petróleo?
A corto plazo, el volumen de procesamiento de petróleo crudo en Rusia es el factor que más rápidamente se mueve, dice a DW Skip York, investigador no residente del Centro de Estudios Energéticos de la Universidad Rice, en Houston, Texas.
gasoilCada nueva oleada de huelgas en Ucrania se refleja en los precios del gasoil en cuestión de días, a diferencia de Ormuz, que ha mantenido un caudal bajo, pero relativamente estable durante mesesgasoil, añade.
York señala que, quizás sorprendentemente, la producción de petróleo crudo, la materia prima necesaria para fabricar gasoil y gasolina, no es el principal obstáculo. Por eso, los precios del petróleo se han mantenido estables mientras que los del gasoil se han disparado.
gasoilEl problema del suministro de petróleo ha pasado de ser ‘escasez de crudo’ en marzo/abril a ‘falta de capacidad de refinación’ desde agostogasoil, señala.
Ahora las interrupciones en las refinerías son lo más importante, porque gasoiltanto la campaña de drones en Ucrania como el conflicto de Ormuz están eliminando la capacidad operativa de las refinerías más rápido de lo que nadie puede reemplazarlagasoil, explica.
Aun así, el estrecho de Ormuz gasoilrepresenta el mayor riesgo estructuralgasoil para los precios del gasoil a largo plazo.
A nivel mundial, la capacidad de refinación ha gasoildisminuido sustancialmente, y el gasoil se ve particularmente afectadogasoil, coincide Zachmann.
DW
A mayores precios de las energías aumentan los riesgos de inflación en la eurozona, afirmó Christine Lagarde
La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, dijo el lunes 28-9-2026 que el aumento de los precios de la energía está incrementando los riesgos de inflación en la eurozona, aunque todavía no hay señales de que los efectos se estén arraigando en la economía más amplia.
En una audiencia del Comité de Asuntos Económicos y Monetarios del Parlamento Europeo en Bruselas, Lagarde señaló que el BCE elevó sus tres tasas de interés clave en 25 puntos básicos a principios de este mes. El banco central no reacciona a los precios de la energía en sí mismos, sino al riesgo de que los mayores costes energéticos puedan incrustarse en la inflación, indicó.
La inflación general de la eurozona subió al 3,2 por ciento en agosto respecto al 2,9 por ciento en julio, mientras que la inflación de la energía escaló del 10,3 por ciento al 14,3 por ciento. De acuerdo con las proyecciones del personal del BCE de septiembre, se espera que la inflación general promedie un 3,0 por ciento en 2026, un 2,5 por ciento en 2027 y un 2,1 por ciento en 2028. Se proyecta que el crecimiento económico alcance un 0,9 por ciento, un 1,4 por ciento y un 1,5 por ciento, respectivamente, durante el mismo período.
Lagarde aseveró que las perspectivas de inflación para 2027 y 2028 son más altas que lo proyectado hace unos meses, debido principalmente al incremento de los precios de la energía. No obstante, en la actualidad no hay evidencia de que los mayores costes energéticos se estén traduciendo en un crecimiento salarial más fuerte.
Añadió que, si bien la conmoción energética es demasiado grande para ser ignorada, una respuesta de política mesurada sigue siendo apropiada para mantener la inflación bajo control.
La perspectiva sigue rodeada de una gran incertidumbre, con riesgos al alza por la inflación y riesgos a la baja para el crecimiento económico, manifestó Lagarde.
Xinhua
La entrada 1, 72 dólares cuesta un litro de gasoil en Europa y se disparan todos los precios se publicó primero en Emisora Costa del Sol 93.1 FM.