Ciudadana:
Delcy Eloína Rodríguez Gómez
Presidenta Encargada de la República Bolivariana de Venezuela
Palacio de Miraflores
Su despacho.
Respetada Ciudadana.
Nos dirigimos respetuosamente a su alta investidura en la dirección del Poder Ejecutivo Nacional, y tenemos a bien dirigirnos a usted, en nuestra condición de ciudadanos, profesionales, sectores productivos y fuerzas vivas del oriente del país, motivados por un profundo espíritu de corresponsabilidad civil y compromiso con el desarrollo nacional de la República.
El propósito de la presente correspondencia “Carta Publica” es elevar formalmente a su consideración y análisis técnico-estratégico una propuesta de infraestructura de envergadura histórica para el Estado venezolano: el “Sistema de Conectividad Integral de Oriente”. Este proyecto contempla la planificación, licitación y construcción de un sistema de puentes marítimos y corredores de servicios esenciales que unirá de forma definitiva el estado Sucre, con el territorio insular de la Isla de Coche y la Isla de Margarita del estado Nueva Esparta.
I. Antecedentes y Justificación de la Emergencia Insular
La Isla de Margarita ha figurado históricamente como la perla del turismo venezolano y una referencia pionera en toda la región latinoamericana. No obstante, en la actualidad, su inmenso potencial económico, comercial y de hospitalidad internacional se encuentra severamente condicionado por limitaciones de orden estructural en el suministro de servicios públicos esenciales, específicamente en materia de energía eléctrica y abastecimiento de agua potable.
La experiencia técnica demuestra que resulta inviable y logísticamente insostenible edificar un desarrollo turístico competitivo a escala global, o garantizar la calidad de vida de los habitantes de Nueva Esparta, bajo el actual esquema de dependencia de los sistemas de transporte marítimo convencional (ferris) y de las líneas de suministro submarinas de vieja data que continuamente registran fallas de consideración. Ante realidades extraordinarias, se imponen soluciones estructurales de igual magnitud.
II. Descripción de la Propuesta Técnica e Ingeniería de Avanzada
A diferencia de los proyectos de interconexión convencionales, la presente propuesta plantea una obra multifuncional de ingeniería de vanguardia. Para asegurar la viabilidad presupuestaria y técnica, se ha descartado un trazo directo desde el casco urbano de Cumaná —cuya distancia marítima de 60 kilómetros elevaría exponencialmente los costos—, optando en su lugar por un diseño combinado de 27 kilómetros totales estructurado a través de la Isla de Coche:
Tramo Marítimo Inicial (Chacopata – Isla de Coche): Construcción de un viaducto y puente marítimo de aproximadamente 10 kilómetros de longitud, partiendo desde el sector norte de la Península de Araya en Chacopata (Estado Sucre), hasta tocar tierra firme en la Isla de Coche.
Corredor Terrestre de Interconexión: Despliegue de una autopista superficial e infraestructura de servicios de 11 kilómetros de extensión a lo largo de la superficie geográfica de la Isla de Coche.
Tramo Marítimo Final (Isla de Coche – Margarita): Construcción de un segundo puente marítimo de 6 kilómetros de longitud que completará la ruta, ingresando a la Isla de Margarita a través del eje estratégico comprendido entre Punta de Piedras y el sector El Yaque.
Esta estructura física fungirá simultáneamente como el soporte para tres soluciones medulares de infraestructura nacional:
Corredor de Vialidad Terrestre Continua: Permitirá el libre tránsito vehicular privado y de carga pesada directo desde el Edo Sucre, suprimiendo la total dependencia de los itinerarios navieros y dinamizando de inmediato el intercambio de mercancías y el flujo turístico masivo.
Gran Acueducto de Alta Presión: Soporte para un sistema moderno de tuberías de gran diámetro que conducirá agua potable de forma constante, controlada y segura desde los caudales del estado Sucre hasta el estado Nueva Esparta.
Eje de Interconexión Eléctrica Masiva: Instalación de un tendido de cables eléctricos de última generación a lo largo del viaducto, blindando la estabilidad energética del estado insular.
III. Viabilidad Financiera: Modelo de Asociación Público-Privada y Concesiones Internacionales
Reconociendo el contexto de optimización de los recursos públicos de la Nación, esta propuesta no pretende constituir una carga presupuestaria o una nueva deuda para el erario público del Estado venezolano. En su lugar, sugerimos de manera formal la aplicación de los marcos legales vigentes relativos a las Alianzas Estratégicas y Contratos de Concesión de Obras Públicas (bajo la modalidad internacional B.O.T.: Build, Operate and Transfer / Construir, Operar y Transferir).
Planteamos la convocatoria a una Licitación Pública Internacional transparente, extendiendo invitaciones formales a consorcios transnacionales y corporaciones globales de primer orden con comprobada especialización en macroingeniería y puentes de alta escala marítima.
El consorcio internacional adjudicado asumirá íntegramente la inversión de capital, el desarrollo de ingeniería, la construcción y el posterior mantenimiento preventivo de la megaestructura. El Estado venezolano otorgará una concesión temporal de administración y explotación regulada, permitiendo a la corporación recuperar el capital invertido y sus márgenes de utilidad legítimos exclusivamente mediante la recaudación de tasas de peaje vehicular y tarifas por el uso industrial del corredor acueducto-energético.
Este esquema financiero internacional garantiza una obra con los estándares tecnológicos más elevados del siglo XXI, liberando al Estado de desembolsos masivos iniciales, protegiendo los fondos públicos y garantizando la permanencia física de la obra en el tiempo.
IV. Impacto Geopolítico, Social y Bilateral para Sucre y Nueva Esparta
El beneficio derivado de este proyecto es profundamente bilateral y estratégico. Mientras el estado Nueva Esparta recuperará su competitividad como potencia turística latinoamericana, garantizando los derechos humanos básicos de agua y energía estable para su población; el estado Sucre, y muy especialmente la ciudad de Cumaná, experimentarán una transformación integral.
Sucre pasará a ser el centro logístico indispensable, el puerto terrestre de suministro y el eje de servicios más importante de la fachada caribeña del oriente del país. La fase de construcción y la subsiguiente etapa operativa generarán decenas de miles de empleos directos e indirectos, revalorizarán la propiedad inmobiliaria regional y estimularán la creación de empresas de servicios avanzados en ambos estados federativos.
V. Petición y Conclusión
Por las consideraciones anteriormente expuestas, solicitamos respetuosamente ante sus dignas autoridades:
Primero: Que sea admitida la presente iniciativa ciudadana y para su debida lectura y análisis en el seno del Consejo de Ministros
Segundo: Que se evalúe la conformación de una Mesa Técnica Multidisciplinaria integrada por los Ministerios del Poder Popular con competencia en Obras Públicas, Transporte, Aguas y Energía Eléctrica, en conjunto con el Poder Legislativo, para elaborar los estudios preliminares de prefactibilidad y las bases del pliego de condiciones para la Licitación Internacional propuesta.
Ciudadana presidenta encargada del gobierno nacional, sabemos que el precitado proyecto puede parecer Utópico, entonces, con mayor fuerza y con gran entusiasmo queremos trabajar para colaborar y contribuir con nuestra Patria soberana.
Sin otro particular al que hacer referencia, confiados en la visión de futuro, el sentido de Estado y el compromiso de sus gestiones con las soluciones de fondo para el pueblo Neoespartano, quedamos de ustedes atentamente, expresando nuestras consideraciones de respeto.
Arsenio Henríquez – Diputado de la Asamblea Nacional por el estado Nueva Esparta
Gregorio Aparicio – Ex-Diputado del estado Sucre
Atilio Rey – Ingeniero
Jesús Vegas – Ingeniero
Alfonso Caraballo Reyes – Dirigente Social del estado Nueva Esparta
José Marín – Dirigente Social del estado Nueva Esparta
Gabriela García – Dirigente Social del estado Nueva Esparta
Nelson Suarez – Dirigente Social del estado Nueva Esparta
Villy Marín – Dirigente Social del estado Nueva Esparta