La crisis del transporte en Venezuela, especialmente en zonas como Caracas, sigue marcada por el deterioro de hasta un 40% de la flota, la escasez de repuestos y tarifas desfasadas. El gremio califica las acciones del Estado como insuficientes, señalando la persistencia de operar a pérdida frente al rezago del pasaje urbano y la limitada asignación de combustible.
Las denuncias sobre la falta de respuestas estructurales se centran en varios puntos críticos:
– Tarifas y rentabilidad: Los transportistas advierten que la tarifa urbana oficial (como los ($0.19), actuales en función de una tarifa “social” de 100 bolívares), los cuales no cubre los costos operativos, el mantenimiento de los vehículos ni los repuestos, lo que genera una operación a pérdida constante.
– Fallas de combustible: La asignación de litros por unidad es intermitente, limitando las horas de servicio diario, mientras que el gremio exige una regularización efectiva y continua.
– Mesas de trabajo y reclamos: Las constantes protestas y paralizaciones parciales en la Gran Caracas evidencian la tensión entre los transportistas y el Ministerio del Transporte. Aunque las autoridades han instalado mesas de diálogo y ofrecen fiscalizaciones, el gremio insiste en que no se materializan soluciones de fondo como el financiamiento para renovar la flota. Adicionalmente la supuesta dirigencia gremial del transporte que participa en las distintas mesas y el órgano superior del transporte corresponde a una realidad política y gremial, afortunadamente superada luego de los sucesos acaecidos el tres de enero (03/01/2026), de este año en Venezuela.
El contexto de una crisis sistémica en el transporte público, donde solo vemos la punta del iceberg.
Los transportistas basan sus argumentos para cobrar tarifas superiores a los Bs. 100 establecidos en la Gaceta Oficial N.º 43.335 en los siguientes puntos críticos.
*Dolarización total de costos operativos: Todos los insumos mecánicos básicos, repuestos, cauchos, baterías y lubricantes se cotizan y transan a precios internacionales en dólares o euros. Al percibir ingresos en bolívares, la devaluación y la inflación pulverizan sus ganancias en semanas, lo que les impide mantener las unidades activas
*Brecha cambiaria y rezago tarifario: Los aumentos oficiales declarados en bolívares pierden rápidamente su valor real frente a la tasa oficial de cambio del Banco Central de Venezuela (BCV). Por ello, el gremio exige anclar
*O indexar el pasaje urbano mínimo a un valor de referencia real (como $0,50 o $0,70) pagaderos en bolívares
*Asimetrías geográficas y sobreprecios: En regiones periféricas, zonas de difícil acceso o estados fronterizos (como Táchira y Zulia, donde impera el uso del peso colombiano), los repuestos y el mantenimiento sufren grandes sobreprecios. Los transportistas deben trasladar directamente estos costos adicionales al precio final que abona el usuario.
*Subsidios intermitentes y distorsiones del combustible: Los conductores denuncian que la asignación de gasolina y diésel subsidiado al 100% es sumamente irregular. Al no recibir los 120 litros diarios prometidos (sino suministros Inter diarios o menores), se ven forzados a reducir sus horas operativas o buscar alternativas costosas en el mercado informal.
*Riesgo inminente de paro técnico: Sostienen que acatar estrictamente la tarifa congelada en bolívares imposibilita realizar mantenimientos mayores (como reparación de motores o cajas de velocidad). Esto condena al sector al colapso, considerando que entre el 30% y 40% de la flota nacional ya se encuentra en paro técnico.
Sala Situacional del Transporte
Rueda de Prensa. Martes 19 de Mayo. 10:30 am. Fedetransporte. El Paraíso. Sala situacional del Transporte de Caracas.
La asamblea dará inicio a las 9:00 am.
En la sede de FEDETRANSPORTE, Av. República con Calle “B” detrás del Hotel El Pinar, diagonal al McDonald (Av. Páez), EL PARAÍSO, Caracas, (Punto de Referencia entrada PARQUE PINAR), diagonal al McDonald (Av. Páez el Paraíso)
Puntos a Tratar
1. Solicitud de ajuste URGENTE, de indexar, anclar la tarifa mínima urbana a treinta centavos de dólar (US$ 0,30).
2. Exigencia como condición de garantía de la propiedad privada y el estado de derecho en Venezuela; LIBERACIÓN de las unidades retenidas injustificadamente e ilícitamente, de manera inmediata
3. Situación del Combustible a Nivel del área metropolitana.
4. Firmas de Documentos
5. Rueda de Prensa.
Por La Sala situacional del Transporte:
Alexis Bastidas. A. C. Coop. Roosevelt. 0424-427-61-20
Carlos Zarate: A. C. C. Propatria Chacaíto. 0424-202-36.69
Héctor Rivas. Coop. Coche Vargas. 0412-975-52-11
Jhoan Martínez. A. C. C. Unión Manicomio. 0414-764-42-41
José Gregorio Martínez. A. C. C. Casalta Chacaíto Cafetal. 0424-174-94.54
José Monsalve. A. C. Cooperativa. 0424-178-99-09
José Velasco. S/c Colinas de Bello Monte. 0416-632-75-83
Juan Carlos Escalante. A. C. Catia Limón Tacagua. 0414-930-48-93
Marco De Freitas. Coop. Coche Vargas. 0424-161-26-88
Nelson Vivas: A. C. C. La India. 0414-764-42-41
Ricardo Tezara. A. C. C. 19 de abril, El Valle.
William Alexis Moreno. A. C. C. Choferes del sur – Cota 905. 0414-220-09-52
Wilman Aguilar. A. C. C. Totumos Cementerio. 0412-292-57-20
Wilmer Duran. A. C. C. Plaza España, Valle Coche. 0412-060-52-67
Yelmira Jiménez. A. C. C. La Voluntad de Gandhi. Caricuao. 0414-126-24-38
Ángel Cacique: 0424 168.53.07 / EMAIL: caciquecatia@gmeil.com
