El Ejecutivo Ncional y los municipios son los responsable. Autobuses de Gramoven en Caracas con 65 años de uso.
La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en su artículo 178, numeral 2.Asigna la responsabilidad de la vialidad urbana, circulación y ordenación del tránsito de vehículos y personas así como el servicio de transporte público, al Municipio.
Este mandato constitucional se desarrolla de igual manera en La Ley del Poder Público Municipal, artículo 56 literal b.
El actual sistema político venezolano caracterizado por el centralismo autoritario, trata de imponer en la ciudad capital ,un sistema público de movilidad con El Metro, Metro Tren, BusCaracas, Buses Rojo Rojitos, Jeep Comunal, Ciclo Vías, etc. Resultado de todo esto un fracaso colosal, al tratar de emular con su paralelismo totalitario versus el transporte público de naturaleza privada, contribuyó al caos de este servicio público. Solo se pone de acuerdo con este sector del transporte público (camionetas y busetas), En las cuales se moviliza un porcentaje importante de caraqueños, para el aumento de tarifas y casos puntuales, sin acordar una política integral en este tema.
Esta realidad trae como consecuencia un transporte público del gobierno aunque económico escaso y que desaparece por falta de mantenimiento en distintos cementerios de chatarras, igual ocurre con el transporte público privado un porcentaje muy elevado ya dio su vida útil por ende son chatarras rodantes, caras, incómodas, contaminante e inseguras.
La corresponsabilidad de estas asaciones civiles y cooperativas en la organización y funcionamiento de estas unidades de transporte dejan mucho que desear en primer lugar carecen de vocación de servicio creen que hacen un favor prestan el servicio con espíritu meramente comercial y se refleja el trato con los usuarios no cumplen con las normas establecidas en la Gaceta oficial, a los adultos mayores le cobran así estén exceptuados, a los estudiantes le cobran completo el pasaje al menos que reclamen. Todos estos abusos ocurren con la omisión y negligencia de las autoridades.
¿Qué hacer?
Ante esta realidad caótica, los municipios deben asumir su responsabilidad legal obligar a sentarse en una mesa y asociarse autoridades estadales, nacionales, municipales y gremios del transporte privado.
Todo esto con el fin de acordar una autoridad única de transporte en el área.metropolitana de Caracas con la figura legal de mancomunidad.
Está autoridad desarrollaría un plan integral de transporte que incluya:
1) Proyectos de remodelación y adquisición de flotas de vehículos.
2) Reconstrucción de infraestructura vial.
3).Escuela de formación de conductores.
4) Señalización.
5) Construcción de terminales en nodos de la ciudad.
6) Nuevas tecnologías, tarjeta inteligente, GPS, Tarjeta adultos mayores y estudiantes.
7) Movilidad peatonal.
8) Transporte motorizado.
9) Transporte escolar.
10) Construcción de carriles para bicicleta.
Directivo de la Fundación para la defensa de Antimano y Miembro de la Red Verde Caracas.
Nota de prensa