Carlos Zárate es el presidente de línea de transporte público con mayor número de unidades en la parroquia Sucre (Catia), la asociación de conductores Propatria-Carmelitas Chacaíto, constituida en el año 1956, lo cual implica que tiene 67 años prestando servicio de transporte público a estas comunidades del oeste de la ciudad, Catia alcanzó la condición de parroquia el 7 de diciembre de 1936 lo que, implica que celebra 87 años, en el año 1939 es creada la urbanización Propatria con 317 casas, para aquellos años refiere el historiador Guillermo Durand, la villa de Catia tenía 10.000 pobladores, en la actualidad a falta de cifras (censo) oficial se estima en alrededor de los 400 mil habitantes.
En el año 1983 se inaugura el sistema metro, arrancó desde Propatria, inicialmente hasta la hoyada, después hasta Chacaíto y luego se extendería por gran parte del valle de Caracas. Esto hecho debería implicaría un reordenamiento de los modelos de transporte y movilidad en la ciudad. El Oeste de la ciudad capital, Catia (Parroquia Sucre, 23 de Enero, Manicomio, Lidice (La Pastora), el Junquito y por supuesto el sector que corresponde a la carretera vieja Caracas la guaira, la autopista Caracas, la Guaira (Ciudad Caribia), Los Frailes Altavista (parte norte de la parroquia), los flores de Catia, nueva caracas, Gramoven, los Magallanes, Casalta y los alrededor de 350 barrios que componen la intrincada topografía de Catia, requieren de movilidad y transporte, existen alrededor de 54 líneas (operadores privados del transporte público), líneas de mototaxis, de rutas troncales (Jeeps) y por supuesto las líneas de transporte comunales (del gobierno) y aún quedan algunas líneas de metrobuses.
Propatria antes
Propatria actualmente
Carlos Zárate fue entrevistado este viernes (09/12/23), en Radio Fe y Alegría, (Termómetro Social), por Pablo Zambrano, Los problemas del Transporte Público en Caracas, refirió el presidente de la asociación de conductores Propatria, Carmelitas, Chacaíto que, confrontan varios problemas que les impiden cumplir con cabalidad y calidad de servicio de transporte público a las numerosas comunidades que atienden, ese 70% de personas que no tiene vehículo propio, devengan bajos ingresos y residen en zonas de vialidad complicada y con poco mantenimiento.
Destacó Zárate, el presidente de la Propatria, Chacaíto que el acceso a los combustibles en el volumen y calidad que requieren (Gasolina y diésel), se convierte en un primer gran inconveniente, por los problemas de escasez de ellos, sólo surten 80 litros cada dos días, los cuales apenas le permiten trabajar un día laborable, la baja calidad de los mismos, los obliga igualmente a extremar el mantenimiento preventivo (cambios de acetite y filtros con mayor frecuencia), la mala calidad de la vialidad y lo intrincada de ellas, los obliga a aun mantenimiento constante de frenos, suspensión y genera mayor desgaste de cauchos, todo esto incrementa las costos (dólares), y nosotros cobramos tarifas sociales en bolívares devaluados.
El Metro de Propatria
A pesar del desarrollo del sistema metro (subterráneo, energía eléctrica) en la ciudad capital, gran parte de la movilidad y el transporte superficial en el país está ligado al uso del automóvil, “el metro no sube cerros” y para esa gran parte de la población que no lo tiene y adicionalmente devenga bajos ingresos, el uso del transporte público se transforma en una necesidad vital, durante mucho tiempo el país disfrutó de los combustibles (gasolina y diésel), más baratos del mundo, pero la realidad de la economía tocó sus puertas y obligó a internacionalizar sus precios.
Carlos Zarate, finalizó proponiendo que, es necesario revisar los actuales modelos de funcionamiento y operatividad del transporte público en el país a fin de garantizar la sustentabilidad, continuidad y permanencia del servicio en todo el país. Reconoce que el parque automotor actual requiere de modernización y actualización, pero para resolverlo se requieren inversiones y garantizar su rentabilidad, lo cual implica costos, tarifas competitivas, reales, esto obliga al diseño de planes de financiamiento y créditos, actualmente muy limitados que, los usuarios mejoren sustancialmente su capacidad de pago y consumo.
Urbanización Simón Bolívar (Ciudad Tablitas)
Finaliza el año en condiciones difíciles para todos, pero aspirar, precisó el presidente de la asociación Propatria, Chacaíto que ellos, continuarán trabajando duro y con responsabilidad para cumplir con su parte, espera que los demás hagan lo propio, se requiere transparencia, gerencia, investigación, él aporte de los mejores y unidad para resolver los problemas, pero está seguro que ello se logrará.
Nota: El Sábado 09/12/23, se realizaron las elecciones de la Asociación de Conductores Propatria-Carmelitas-Chacaíto, resultando ratificado como presidente (167 a 118). Carlos Zárate, por un periodo más. Éxitos y felicitaciones. Carlos Zárate: 0424-202.36.69.
Angel Cacique. @angelcacique, caciquecatia@gmail.com. – 0424-168.53.07