Ciertamente, desconcertados los afortunados venezolanos que aún mantienen operativos sus vehículos con sus cuánticos salarios, saber que el Centro de Refinación Paraguaná (CRP), con carga promedio sostenida de 150.000 barriles/ día, persista la escazes de gasolina y diesel en las estaciones de servicios.
Aunado a eso, se ha incrementado estadísticamente la rata de falla en los motores de combustión interna, tales como; taponamiento de inyectores de combustible por solidos indisolubles, formación de gomas en los tanques de los vehículos, taqueteó en la sincronización del tiempo, depósito de coquer en las bujías, combustión incompleta en los 4 tiempos del motor, atascamiento de los filtros de las bombas de combustibles a los inyectores, presencia de agua y bajo rendimiento por kilómetro recorrido.
El ministerio de energía y petróleo, como ente rector de vigilancia y fiel cumplimiento de que a los usuarios le llegue la gasolina y el diesel dentro de los estándares de calidad establecidas por las normas internacionales y venezolanas debe velar y exigir de manera firme en cumplimiento de las propias resoluciones existentes emitidas por este ente rector.
Entre el fiel cumplimiento de las normas y resoluciones que debe seguir PDVSA están el uso de aditivos antioxidantes y formador de gomas, añadir colorantes, inhibidores de deposición de carbón, control de la presión de vapor reid, es decir indicación de componentes livianos, garantizar la presencia de meti tel butil éter para evitar el efecto antidetonante.
En las estaciones de servicio desapareció hace más de 10 años los filtros captadores de humedad y de sólidos solubles e indisolubles, redundando en perjuicio de los humildes dueños de vehículos que aún subsisten.
Solo es cuestión de retomar y cumplir lo que en un tiempo atrás ya existía.