Precisó que ante las grandes debilidades que presenta el sistema de transporte público superficial y su incapacidad gerencial de garantizar una adecuada prestación del servicio, son los privados que, con sus unidades, muchas de las cuales ya cumplieron su vida útil (Cacharritos) y a pesar de Venezuela tiene el parque automotor más antiguo de la región, con todas las limitaciones del caso, salen diariamente a cumplir lo mejor posible con su labor de movilidad y transporte.
En su reciente entrevista en la emisión matutina del noticiero de Venevisión, Yelmira Jiménez, puntualizó que no hay aumento de la tarifa, ni incremento del pasaje, en tanto lo que está ocurriendo es la indexación de la tarifa, según lo acordado en reunión del sector transporte público con la presidente de la república encargada, la dirigente gremial enfatizó que, ante el colapso de los sectores productivos, industriales (Caída del 75% del PIB), el encaje legal más alto de la región, las debilidades del sistema financiero nacional, y la inflación, la resiliencia de los operadores privados ha evitado la quiebra técnica total del sistema de movilidad urbana.
El Contexto del Ajuste de Tarifa. Las afirmaciones de Jiménez coinciden con la entrada en vigor del nuevo ajuste tarifario del pasaje urbano a nivel nacional:
Monto del Pasaje: La tarifa se estableció en 190 bolívares a partir de agosto de 2026. Al estar anclada la tarifa al dólar BCV, en un porcentaje fijo que, se actualiza el 1ero de cada mes en (USD 0,25$), arrojó este monto (190 Bs.)
Redondeo e Indexación: Este valor responde a un mecanismo de redondeo indexado sobre la base de 0.25 centavos de dólar según la tasa del Banco Central de Venezuela. (Sí es menor de 5, se toma la cantidad inferior, sí es mayor de 5, se toma la inmediata superior)
Tregua por Emergencia: El gremio transportista recordó que la actualización tarifaria correspondiente al mes julio fue pospuesta y congelada temporalmente en 140 bolívares por razones políticas, sociales y humanitarias que afectaban al país a finales de junio. (Dupla sísmica del 24/06/26)
Las Críticas y Demandas del Sector. A pesar del ajuste a 190 bolívares, los representantes gremiales señalan que la tarifa sigue estando desfasada frente a los costos de operación reales y que en algún momento se retomará la acción gremial para lograr el incremento del porcentaje al mínimo necesario de (USD 0,50$) de cincuenta centavos de dólar.
Unidades Paralizadas: Reportan que entre el 30% y el 40% de la flota nacional se encuentra fuera de servicio debido a la imposibilidad de costea el mantenimiento y la operatividad constante de las unidades: neumáticos, motores, baterías, latonería, pintura, pólizas de seguros y la mayoría de los repuestos son importados.
Propuesta de Subsidio: Los transportistas continúan solicitando al Ejecutivo un bono de transporte directo para los usuarios de entre 25 y 30 dólares mensuales, protegiendo así el bolsillo de los trabajadores públicos y estudiantes sin estrangular la sustentabilidad de los conductores. Yelmira Jiménez, propone que el programa especial del Bono de Transporte (USD 30$ mensuales), arranque por el estado La Guaira, dada la actual situación de contingencia.
Financiamiento Bancario: Insisten en que los planes de crédito de la Fundación Nacional de Transporte Urbano (Fontur) con la banca pública y privada deben acelerarse antes de que colapsen más unidades.
Ángel Cacique nota de prensa.