El director ejecutivo de Toyota, Akio Toyoda, ofrece una sesión informativa sobre la estrategia de vehículos eléctricos a batería.
Un cambio hacia un futuro exclusivamente de vehículos eléctricos provocaría pérdidas de empleo entre quienes han estado trabajando en tecnologías relacionadas con los motores, incluidos los de muchos proveedores del sector, Toyota Motor (7203.T), abre una nueva pestaña, el presidente dijo el jueves 10-10-2024.
En Japón trabajan en la industria automovilística 5500.000 de personas, entre ellas las que llevan mucho tiempo trabajando en motores, explicó Akio Toyoda a los periodistas.
Si los vehículos eléctricos se convierten simplemente en la única opción, incluso para nuestros proveedores, se perderían los empleos de esas personas, dijo, añadiendo que le gustaban los vehículos de gasolina.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas, ha sido más cauteloso en su enfoque de los vehículos eléctricos que otros fabricantes. Eso lo está ayudando actualmente, ya que las ventas globales de vehículos eléctricos se están desacelerando y se beneficia de la demanda de su creciente línea de híbridos, incluso en su principal mercado, Estados Unidos.
Aboga por lo que llama una estrategia de múltiples vías hacia cero emisiones de carbono que incluye vehículos eléctricos, híbridos, vehículos con pilas de combustible de hidrógeno y otras tecnologías de propulsión.
En enero, Toyoda dijo que los vehículos eléctricos representarían como máximo el 30% del mercado mundial de automóviles, y que los híbridos, los vehículos con pilas de combustible de hidrógeno y los que queman combustible constituirían el resto. No especificó un plazo para esa previsión.
Toyoda hizo estos comentarios a los periodistas en la inauguración de un busto de su padre, Shoichiro Toyoda, en la Universidad de Nagoya, en el centro de Japón.
Toyoda padre, que falleció a los 97 años el año pasado, dirigió Toyota durante la década de 1980, cuando la compañía transformó el mercado automovilístico mundial y derrocó el dominio de Detroit. También supervisó el lanzamiento de la marca de lujo Lexus y del híbrido Prius.
Reuters